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专访金菓EV张正萍:三年沉淀 使命必达

2018年08月09日 13:50
来源: 新华网
编辑:东方财富网

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  7月25日,SF MOTORS在北京发布了自己的中文品牌“金菓EV”,金菓EV提出了“推动汽车能源变革,创享智慧移动生活”的企业使命;这个新品牌在体系化建设,品质化管理和产业链整合上的一系列举措的深层驱动力——把电动车事业当成一种能对社会生活带来贡献的追求时,一切行动就必需具备责任感。这也正是金菓EV三年沉淀,也要坚持自己行进路线的原因。

 

  刚刚发布中文名的金菓EV步履坚定,似乎对自己的整体发展颇有自信,但是这种自信却很有说服力:它所做的一切,都是在完成核心技术的积累和更迭、继承并放大传统造车体系化的力量,用更现代的手段提升自己的产品品质,甚至于在开放合作之间增强自己的竞争力。金菓EV积极探索着智能电动技术革命真正带来的契机,以推广电动车产业前行和普及为己任,这也让它的中国市场计划显得有张有弛,章法得当。

  金菓EV溯源:从硅谷DNA到全球造车

  两年半之前,张正萍将创立的公司命名为SF MOTORS,所在地正是科技和新创公司云集、有着硅谷美誉的加州圣何塞。“这不仅是因为中美之间产业和合作交流越来越紧密和便利,更因为硅谷精神对我强烈的吸引力。在我看来,硅谷精神所代表的很多理念和原则都对我个人以及SF MOTORS的发展观都产生了深远的影响。”张正萍说。

  SF MOTORS沿袭了硅谷用创新颠覆一切的宗旨,在“创新”基因的驱动下,SF MOTORS得以集聚了数百位全球创新人才,从而为研发和独立掌握领先的电驱动,及智能技术打开关键之门。“我们首先致力于电动汽车核心技术的自主研发和创新,包括硬件方面的电驱动集成设计技术,和软件方面的控制器及算法。我们在独立掌握产业尖端的软硬件核心技术的基础上,同时具备了迭代式研发能力,和精细化制造工艺。”张正萍介绍到。

  利用得天独厚的技术优势,SF MOTORS以整合方式致力于智能电动汽车的设计、研发、生产、销售全体系链的打造。SF MOTORS不仅在电动和智能两大技术重点领域取得了多项技术创新成果,更有着领先的技术集成能力及生产能力。截至目前,SF MOTORS已经开发了一系列专利电机和变速齿轮产品线,覆盖从100kw到400kw的功率,在功率密度、扭矩密度和最高时速方面都有优势。

  立足硅谷,让SF MOTORS能够整合美国中西部汽车工程与制造业优势,迅速实现面对中美市场的产品品质控制,提升本地化协同与精细化量产能力,为更大规模的全球化资源整合和布局做好准备。SF MOTORS将工程和研发中心布局在美国、德国、中国和日本等地,通过全球多地研究中心的部署及技术领域的并购整合,为公司未来的发展奠定良好的技术基础。

  百炼才能成“金”:品质化极致的坚持

  在金菓EV品牌发布会前的媒体专访中,张正萍对记者讲了这样一番话:“未来2-3年可能会倒下一批公司,原因也可能是因为质量与安全;所以我们宁愿再等半年,通过路试把问题总结出来,不断优化,不能操之过急,毕竟安全才是最重要的,我们敬畏生命、敬畏汽车。”

  在金菓EV的发布会现场,张正萍公布了首款车型SF5的市场计划:最早将于明年1月开启量产车体验,3月开启中国市场预订,明年第三季度正式上市,并实现批量交付。从发布到开卖,似乎不足一年的时间,这样的时间跨度让在场的观众非常兴奋。不过,在业内人士看来,尽管金菓EV从发布到上市的速度已经超过了很多造车新势力,但是9月份就可以投产的工厂,要半年之后才进行大规模量产,其实已经属于相当保守。

  对此张正萍解释到:“虽然我们在今年8月就已经完成了工厂和量产所需的准备,但我们的产品还必须要完成500万公里的耐久性实验和相关的标定实验。”他透露,累计300台新车正在24小时进行着各种路况下高强度的耐久性实验。同时,一队5台车组成的车队,正在南半球的新西兰进行着反季节的高寒标定。

  可见,张正萍并非不想早些上市,但对于关乎品质的工作,还必须要完成——百炼才能成金,这是对品质的坚守。张正萍表示:“对于整个EV行业来说,目前还没有真正大规模批量生产并成功交付的企业。所以我希望,产品品质、可靠性、安全性等因素,也能成为金菓EV的优势所在。”

  如何保证所有量产车品质可靠,一样耐用?当然必须从制造和品控的严格一致性上下功夫,而且这方面金菓EV早有体系化经验和优势的积累。张正萍表示国内工厂的打造,采用和美国印第安纳工厂完全相同的水平。为此,张正萍亲自和西门子,博世等供应商进行洽谈,在工厂中引入约400台全国际一线的工业机器人,避免在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺环节出现人为的纰漏。这是巨大的成本投入,却也是汽车企业赖以生存的品质底线。

  “500万公里的品质验证必须经受极寒、极热、高原等极限测试的挑战。我们希望通过如此高强度的耐久性测试,让金菓EV的每一位用户,都能安心地享受一致的高品质体验。”张正萍知道,必须保证产品线要做到绝对稳健,不能有丝毫的闪失。

  从狠抓品质和可靠性的做派上看,张正萍的眼光非常长远,这也正是其努力实现其品牌使命的必要行动。

  “开放共享”的宏图:推动产业进步,不能只埋头造车

  这个夏天,金菓EV的名气迅速传遍中国,在一定程度上,要归功于张正萍在营销上的眼光——他选择了独家冠名CCTV的《机智过人》第二季。除了在7月25日,金菓EV与《机智过人》第二季开播仪式进行联合发布,带来了一场“别出心裁”的发布会之外,从8月11日开始,每周五晚黄金时间定时出现的金菓EV,也将让科技爱好者们了解它的愿望越来越强烈。

  作为一家诞生于科技时代的创新型公司,智能化是金菓EV重要的发展方向;“金菓EV”在《机智过人》中的出镜,既借助节目流量增加了自己的品牌曝光度,又强化了自己智能的标签,传达出了自己一直坚守的“科技”调性,毫不刻意,但又让人印象深刻。

  张正萍表示,在他看来,冠名《机智过人》,与央视一同推动大国重器时代的科普任务,正是应了金菓EV“创享智慧”的事业使命和消费者价值点,而为了实现“推动能源变革”的社会使命,金菓EV也必然会从商业模式上与普通造车者有着不同的作为。

  张正萍表示,在硅谷“开放”和“共享”思维的影响下,金菓EV率先提出了“开放共享”的商业模式。“我们希望与志同道合者共同携手实现技术的快速迭代与应用,推动EV领域的产业链资源整合及整体快速发展。”

  他谈到,当前的电动车领域,竞争的完善程度却远不如传统燃油车,不仅参与者数量偏低,在技术上也存在碎片化现象,电池、电机核心技术有待完善,推动电动车产业的向前发展,需要更多的参与者共同推动。张正萍认为:在推动能源变革的使命驱使下,金菓EV要做的不仅仅是成为电动车产业的普及者,而是在不断提高自身竞争力的同时,以整合发展的心态逐步建立起了一套高效率、高品质以及高标准的研、供、产、销全体系,致力于做汽车产业链的整合者。为此,他希望通过对公司领先的智能电动技术的共享,建立开放的合作机制。

  目前,SF MOTORS已经与博世、英飞凌、三星SDI等全球一流装备制造商形成了战略及业务关系,并与密西根大学成立智能驾驶技术联合研究中心,开设了全球首个专门用于测试互联和智能驾驶系统的虚拟场景,其与加州大学伯克利分校的合作研究项目也在持续推进。

  张正萍的信念很坚定,他认为,“推动汽车能源变革,创享智慧移动生活”的企业使命决定了金菓EV不能只是一个电动车市场中的竞争者,而应该是“智能电动车产业链的整合者”,而“开放共享”才是产业链整合者应有的姿态和行动。

  张正萍说他并不喜欢喊口号,而是希望谋定而动,动则使命必达。事实上,金菓EV在全球构建起的体系能力、先进的技术和量产的车型,都在展示着一个更高品质、更加成熟的生态产业链整合者形象。这让我们更有理由期待,金菓EV究竟会带来怎样的好产品。

(责任编辑:DF052)

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