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保时捷重金投入电气化研发 911或推混动版

2018年02月06日 17:48
来源: 网通社
编辑:东方财富网

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  保时捷旗下纯电动四门轿车Mission E有望2019年正式发布,并于2020 年率先在海外交付。近日,网通社从保时捷官方获悉,截止到2022年,保时捷将在电气化研发方面投入将由原来约 30 亿欧元增至 60 多亿欧元。同时,保时捷还制定了一条重要的未来电气化发展路线,未来全新一代保时捷911也有望推出插电混动版。

  保时捷将为更好融入电气化大潮而努力,高层领导们决定加大对电气化研发的投入,截止到2022年,投资总额将扩大至60亿欧元,在物质资产方面将投入约 30 亿欧元,另外超过 30 亿欧元将投资于开发方面 。

  在增加的 30 亿欧元中,约 5 亿欧元用于开发Mission E 车系和衍生车型,约 10 亿欧元用于开发现有产品系列的电动车型和混合动力车型,数亿欧元将被用于扩建工厂,余下的约 7 亿欧元将着力于研发新技术、充电基础设施和智能移动出行。

  另外,保时捷与奥迪代表大众汽车集团,与宝马集团、戴姆勒股份公司和福特汽车公司联合成立的合资公司 IONITY,计划于 2020 年在欧洲的主要交通道路上建造并运营 400 个快速充电站。这项工程已于 2017 年启动。保时捷经销商网络将参与 IONITY 对快速充电基础设施的建设。

  保时捷首款纯电动车型Mission E将搭配的高性能动力电池,新车续航里程可达500公里。另外,前后轴分别配有一台电机,最大功率可输出447千瓦,该车拥有四轮驱动系统和全轮转向系统。这也仅是保时捷电气化车型的冰山一角,未来,Mission E还将衍生出多种版本车型,如后驱版等。随后,一系列全新的混动车型也将面世。

  深受车迷追捧的保时捷911未来也将逐步实现电气化。全新一代保时捷911已经进入路测阶段,新车继续沿用了现款车型的外观造型,尾部变化较为明显,采用了一体式尾灯设计以及双边共四出的排气布局,风格更加运动。令据此前信息,全新一代保时捷911还有望推出插电混动版,未来十年后,911甚至会停止搭载燃油引擎。

  2017年,保时捷销量再创新高,全年新车交付量约246,000辆,同比增长4%。Macan、Cayenne、Panamera、718车型及911车型都做出了不少贡献,而随着保时捷电气化进程的深入,更多元化、更环保车型的推出将进一步满足不同消费者的需求。

(责任编辑:DF052)

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