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十万出头的帝豪S 拿什么吸引年轻人?

2021年04月28日 16:13
来源: OFweek

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原标题:十万出头的帝豪S,拿什么吸引年轻人?

  5年前,吉利推出了一款跨界SUV:帝豪GS。该车设计时尚、动感,最高售价才堪堪10万出头,却搭配了当时最潮的全景天窗,无钥匙进入/一键启动、自动驻车、车联网、CarPlay等等配置,并破天荒提供了同级罕见的ACC自适应巡航、城市预碰撞系统等30万级别合资车都不具备的辅助驾驶系统。

  凭借这种在同价位中碾压式的配置水准,以及极具诚意的售价,轴距达到2700mm的帝豪GS得到了许多年轻用户的追捧。

  数据显示,上市第六个月,帝豪GS的销量便顺利突破一万辆。迄今为止,已经29个月实现了单月销量破万,最高冲上过2.5万辆的高点,位居当月SUV销量榜单第二。

  即便是在最艰苦的2020年,算上市场几乎停摆的2月份,帝豪GS也一直保持着平均月销7600辆的水平,是吉利帝豪家族中,除去帝豪轿车外的另一销量担当,在吉利整体销量中占比长期位居前五,要知道吉利旗下共有车型26款。

  5年后的4月26日,吉利再次推出了一款全新SUV:帝豪S,售价8.49万元-10.89万元。

  虽然吉利官方声称,帝豪S将于与主打城市跨界SUV市场的帝豪GS一起,实现帝豪家族对跨界SUV市场和主流SUV市场的全覆盖,满足帝豪品牌用户的不同需求。但明眼人都清楚,帝豪S实际上就是帝豪GS的垂直换代,两者几乎一模一样的车身尺寸和差距不大的线条轮廓便是明证。

  当然了,是不是车系垂直换代并不重要。重要的是,帝豪S的定位与打法和帝豪GS如出一辙,均是通过时尚的设计、丰富的配置切入到了10万元级市场之中,并且瞄准的都是年轻用户。

  不同的是,5年后的市场已经风云变幻。当初帝豪GS在10万元级跨界SUV市场上可谓是毫无对手可言,但在今天,无论长安欧尚X5,还是换标之后风格大改的风行T5,亦或是价格高出2-3万,热度极高的长安UNI-T,均是帝豪S最大的竞争对手。

  那么问题来了,帝豪S到底拿什么去打动95后的年轻消费者呢?个人认为主要有以下三点。

  其一,帝豪S是一台极具仪式感的座驾,相当的Smart。

  法国童话《小王子》里,小王子问狐狸:“仪式感是什么?”狐狸答道,“它就是使某一天与其他日子不同,使某一时刻与其他时刻不同。”

  在当代年轻人的生活中,仪式感已经是不可替代的存在。对于他们来说,仪式感能够帮助他们的生活变得更加幸福。所以,但凡有什么东西或者方式能为他们提供仪式感,那么就很容易受到追捧。

  帝豪S的仪式感大多来自人车交互。打开车门,车内的72色流光氛围灯便开始呼吸闪烁,迎接你的到来。启动车辆后,氛围灯从中央仪表盘依次向两侧点亮,最后延伸至后车门,就像唤醒了某种生物一般。

  跟随不同的时速,车速联动功能也会让氛围灯跟随车速变换颜色。0-30km/h是冷静的冰蓝色,31-60km/h是舒享的绿色,60-90km/h是警示的黄色,91-120km/h是激烈的橙色,此时车内的氛围也变得极其战斗,超过120km/h则是绚烂的烈日红,提醒你是时候减速了。

  除此之外,作为行业首款音乐汽车,帝豪S搭载了一套草莓音乐智能交互系统。该系统不仅具有专业级的10扬声器环绕立体音效,还采用了ADI DSP顶级音乐芯片,配合9.1声道音响系统,能够提供极其出色的音色。

  当车辆启动或熄火时,该系统会自动播放音乐,此时如果用上沙雕小团团等搞笑红人的语音包,欢乐气氛顿时起飞。当车辆时速超过20km/h,系统则会自动播放专属音乐,如同音乐管家一般。

  帝豪S还配置了“悦动模式、亲子模式、吸烟模式、醒神模式”4种人性化模式,用户可以根据需求一键切换各类配置功能。比如吸烟模式,车辆会自动降下车窗,开启空调外循环模式;醒神模式,空调会自动调低温度,加大风量,同时系统播放嗨歌。总之,这四种模式不但会让驾乘体验更加简单省心,使用语音开启时,也是仪式感满满。

  其二,帝豪S是一台帅气时尚的座驾,相当的Sexy。

  其实笔者第一次在路上看到帝豪GS的时候,因为近视的缘故,就犯了个低级的错误,将那个性感的车尾认成了保时捷。不过这也不能怪我,只能说明帝豪GS的后45°有着和保时捷一般性感的圆润线条。

  到了帝豪S这里,其车身三围相比帝豪GS基本没有太大变化,依然是2700mm的轴距,长度则因为前后保险杠的缘故短了10mm,但是车身的宽度和高度分别还是1833mm和1573mm。

  对于一款SUV来说,帝豪S的车身宽度和高度算是比较低趴的存在了,配合流线型的低趴前脸,加上全新的家族式前格栅,整台车看上去就非常时尚,视觉张力十足。同时,流畅车顶曲线,加上汲取游艇船舷设计的腰线及尾翼,也让整车在行驶时显得动感十足。

  即便因为成本所限,帝豪S的内饰用料和做工细节,也绝对称得上同级别的佼佼者了。

  红黑撞色的内饰配色方案极好地烘托着车内的运动氛围,是很多年轻boy喜欢的配色。同样是红黑撞色的座椅,造型则类似性能车常用的一体式桶式座椅,非常运动,包裹感目测十分非常出色。其靠背处的“WAVE”阴刻印记,头枕下方的黑色镂空和织物纹理,加上印有红色装饰条的安全带,三者再一次从细节上让帝豪S的内饰逼格提升了不止一个档次。

  此外,10.25英寸悬浮式中控屏加上10.25英寸全液晶仪表盘这一双大屏组合,令帝豪S的科技感跟上了时代的脚步。其中液晶仪表盘还采用了全新的UI设计,细线条的处理方案令整个仪表布局看上去更加精致美观。

  其三,帝豪S是一台处处有惊喜的座驾,相当Surprise。

  首先令人印象深刻的便是其配置之丰富,简直要让友商咬牙。

  和当年的帝豪GS一样,帝豪S的配置风格就是,你没有的我有,你有的我更好。

  比如LED大灯,虽然现在国产品牌基本做到了标配,但帝豪S采用了著名的海拉大灯,使用其最新开发的30×80透镜模组,前灯照度行业领先,是传统卤素灯照度的三倍,且寿命高达50000小时。

  又比如360°全景影像功能,无论是原厂自带还是后市场安装,已经不是什么新鲜配置了,可帝豪S不但将其升级成了540°,可以清晰的显示车底状况,还可以根据行驶时的转向灯操作,自动切换到对应的盲区视野,整个过程一气呵成,极大的提高的安全感。

  还比如在疫情后被很多消费者关注的健康问题。帝豪S不仅提供了CN高效空调滤芯,配合负离子净化系统和AQS空气质量管理系统,组成了一套具备外部阻隔、过程净化、动态监控三层保护圈的新风换气系统,令车内空气可以时刻保持清新和健康外,整个内饰还全部采用水性健康环保材质,做到了新车无挥发,无异味。

  再比如L2级智能辅助驾驶系统,在博世最新一代毫米波雷达和摄像头的帮助下,帝豪S“丧心病狂”地提供了全套ICC智能领航系统、带行人识别的城市预碰撞系统等等,几乎是将主被动安全武装到了牙齿。这些系统如果换成BBA,至少是3-4万的选装包。

  其次是我们在大理试驾这款新车的时候,被它的NVH性能给震住了。

  其实吉利目前大多数主销车型的NVH都处理的相当出色。但是考虑到帝豪S仅售8.49万元-10.89万元,还提供了极其丰富的配置,却依然能够不计成本,在1084项NVH研发指标的严格控制下,采用了多达200项NVH降噪方案,使用了各种隔音吸音、隔振降振材料和整车密封技术,最终将车内的怠速分贝值控制在了35.5dB的水平上,堪比豪华品牌。

  如此NVH性能表现,配合上前文提到的那套吉利首发的专业级10扬声器环绕立体音效,再加上欧洲LeanNova专业舒适性底盘调教,整车的行驶品质感其实上已经超越这个价位的范畴。

  最后是动力部分。帝豪S全系搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,我们在大理这样的高原试驾时,都丝毫没有为其动力输出操过心,可见其足以满足绝大部分的动力需求了。而与之匹配的还是8CVT无级变速箱,结构紧凑,传动效率高,换挡平顺,响应也比较及时。从这方面来说,帝豪S无疑是非常合格的。

  侃车说

  毫无疑问,从产品定位,尺寸以及价格区间来看,帝豪S最直接的竞争对手必然是长安欧尚X5,甚至还可以够到部分长安UNI-T的潜客。

  目前长安欧尚X5势头正猛,月销已经稳定破万,口碑相当不错。不过帝豪S同样不遑多让,前有帝豪GS这几年来积攒下来的优秀口碑,后有帝豪家族300万用户作保,加上新车的综合产品力出色,许多功能也实实在在地抓住了年轻人消费者的痛点。

  所以,帝豪S到底拿什么来吸引95后的年轻人?其实就是以上这些真正用心提供给消费者的高价值用车体验。

(文章来源:OFweek)

(责任编辑:DF358)

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